与傳統能源油气车船相对比，该船型在节能节能降耗节能降耗各方面存在明显优越性：预计在可节约约20%的能源消耗，以减掉约27%的碳产生量、30%的氮钝化物产生量、99%的塑炼物产生量和90%上面PM粒状物产生量。港口码头注入产品运营后可做到24%上面的减碳率，每航次可以减掉二钝化碳产生量2100多吨。

沈氏科学环保型LNG进行高压汽化器防寒结方法事关了机械在极端天气水平下的固定作业，为海船的平安试航保驾献计献策。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。